Vejafgift i Tyskland (Maut)

Dét skal du være opmærksom på

Hvad er den tyske vejafgift Maut?

Den tyske vejafgift – kaldet Maut – har i mange år været en fast bestanddel af alle fragtfakturaer, når du har fragt via lastbil til eller gennem Tyskland.

Maut er indført for at motivere brug af nyere lastbiler, som udleder mindre CO2.

Den fungerer i praksis ved, at den tyske stat opkræver en afgift ud fra en fast sats pr. kørt kilometer, og satsens størrelse afhænger af den specifikke type og størrelse lastbil, der køres med. Jo nyere lastbil – og dermed jo mindre emission – jo lavere sats.

Vejafgiften opkræves typisk via et procenttillæg på fragtfakturaen og beregnes på baggrund af en række faktorer, som kan være svære for en enkeltstående fragtkunde at gennemskue – og endnu sværere at validere.

Skal vi hjælpe dig med at kontrollere vejafgift-tillægget på dine fragtfakturaer?

Kontrol og validering af Maut vejafgift-tillæg er en integreret del af Fragtvaliderings fakturakontrol.

Via det store datagrundlag i vores valideringssoftware kan vi afklare, om den procentsats, du betaler, er på et tidssvarende niveau. Vi kan således udfordre evt. høje vejafgift-tillæg efter behov og sikre, at for høje tillæg udbedres og krediteres.

Vejafgift regulering

Vejafgiften reguleres jævnligt, og altså senest i december 2023 med varsling om en yderligere regulering senere i 2024. Typisk har der været tale om mindre stigninger, men i december steg Maut-afgiften kraftigt sammenlignet med tidligere.

Derfor har mange fragtudbydere – helt reelt – hævet det vejafgift-tillæg, de opkræver deres kunder, men vi ser lige nu meget store udsving i de opkrævede procentsatser – faktisk fra 3% til 12%. Det betyder, at der kan være markante besparelser at hente ved at være opmærksom på, om det Maut-tillæg, du betaler til din fragtudbyder, er på et reelt niveau.

Hvordan fastsættes fragtudbyderne vejafgift-tillægget?

Når fragtudbyderne skal viderefakturere vejafgiften til dig som kunde, sker det typisk enten via et procenttillæg, som er det samme for alle udbyderens kunder, der har fragt i Tyskland, eller via et kroner-øre-tillæg, som udregnes specifikt for en enkelte ordre ud fra, hvilke zoner der køres i.

Sidstnævnte er dog en omstændelig – og omkostningstung – måde at beregne tillægget på, hvorfor der typisk vælges et generelt procenttillæg på tværs af alle fragtudbyderens kunder.

Det afgørende punkt her er, at procenttillægget fastlægges på et reelt niveau, der både svarer til den afgift, der afkræves af den tyske stat, og den sendingsfordeling, herunder fx antal kørte kilometer i hhv. Tyskland, Holland eller Frankrig, som er aktuel for den enkelte kundes fragtopgaver.

Netop derfor kan det være svært for dig som kunde at gennemskue, om det opkrævede tillæg er på et reelt niveau, da du ikke altid på forhånd kender den nøjagtige rute, der køres gennem Europa. Du har som fragtkunde desuden kun begrænset mulighed for at sammenligne den procentsats, du betaler, med andre for at vurdere, om du betaler mere eller mindre end dine konkurrenter.

Og opdager du så, at du betaler en højere sats end andre i branchen, kan det ligeledes være svært for dig at udfordre fragtudbyderens argumenter for den fastlagte sats, da du kun har din egen sag eller måske en håndfuld eksempler at argumentere ud fra.

Sådan kan Dansk Transportoptimering kontrollere, om du betaler for meget i tysk vejafgift

Hos Dansk Transportoptimering håndterer vi månedligt adskillige tusinde fragtfakturaer. Det giver os et omfattende datagrundlag, der gør os i stand til at sammenligne de opkrævede vejafgifter for kørsel i Tyskland på tværs af alle de fragtudbydere, vi har i vores database.

Når vi får en faktura ind, der indeholder et vejafgift-tillæg, som er steget markant ift. tidligere niveau, giver vores softwarerobot besked til vores fragteksperter. De sammenligner tillæggets størrelse med tilsvarende tillæg for lignende fragtopgaver og regner derefter baglæns i den aktuelle kundes fragtfakturaer for at afklare, om afregningen er reel ud fra de øvrige informationer om den aktuelle fragtopgave.

Hvis det viser sig, at tillæggets procentsats er for høj, kontakter vi fragtudbyderen for at udfordre procentsatsens niveau – og får den i langt de fleste tilfælde nedjusteret til en passende sats. Dermed får du både krediteret det beløb, du har betalt for meget, og betaler den lavere procentsats for vejafgiften på dine fremtidige fakturaer.

Hvis du er i tvivl, om Maut vejafgift-tillægget på jeres fakturaer for fragt i Tyskland er validt, er du velkommen til at kontakte os på kontakt@fragtvalidering.dk for en uforpligtende sparring om tillægget.

Skær ned på jeres transportomkostninger – uden at bruge tiden selv

Transportomkostninger udgør ofte en stor post for mange virksomheder, og tit kan der være store besparelser at hente ved at se på virksomhedens fragtaftaler og logistikprocesser med nye øjne.

Det er dog ofte en omstændelig opgave at lave en komplet analyse af alle aftaler og processer – og en endnu mere omstændelig opgave at forhandle nye aftaler og indføre nye processer, der kan sænke jeres omkostninger og optimere jeres fragthåndtering. Det betyder, at det kan være svært at finde tid og ressourcer til at igangsætte sådan et projekt i en travl hverdag.

Derfor tilbyder vi at gøre at det hårde arbejde for jer!

Lad Dansk Transportoptimering A/S’ erfarne transportkonsulenter optimere din fragt

Foranalysen udføres af Dansk Transportoptimering A/S, som i mere end 25 år har hjulpet danske virksomheder til effektiv transport, logistik og distribution.

Vi er specialister i at skabe effektiv transport og procesoptimering, og vi rådgiver transportkøbende virksomheder i at optimere og effektivisere transport, distribution og logistik.